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デュアルインジェクター

よみ デュアルインジェクター
英 Dual Injector
概要 1気筒あたり2本のインジェクターを設けた燃料噴射システム(通常は1気筒あたり1本)。噴射される燃料を微粒化し、吸気時のロスを低減。燃焼を大幅に安定させることにより、 従来型のエンジンよりも燃費向上を可能にしました。また、燃料の効率も高まるため、触媒の貴金属使用量も半減。日産自動車が開発し、量産車では世界初。

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国産自動車メーカーの巻き返しが始まった!エンジン制御の新技術続々(2010年9月10日)

ハイブリッドカーなどのエコカー開発では世界最先端をゆくイメージが強い日本の自動車メーカーですが、エンジンの制御技術では欧州メーカーの技術力が目立ちます。

ヨーロッパでは近々厳しい燃費規制が予定されており、自動車メーカーにとって内燃機関の高効率化は死活問題。優れた過給技術によって排気量1.4Lのエンジンに2L並みの出力を発揮させつつ、燃費は1.4Lのレベルに抑える“内燃機関のダウンサイジング”が主流となっています。

日本メーカーはこうしたエンジン制御技術で押されていましたが、先ごろ日産から“デュアルインジェクター”という新技術が発表されました。

この数年、ハイブリッド技術で目立った日本メーカーも、ここにきてエンジン制御技術の開発を急ピッチで進めています。日産はデュアルインジェクターに続き、この秋にも欧州勢も真っ青になるような新しい過給エンジンを発表するといわれています。これを機に、日本メーカーの巻き返しに期待したいですね!

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