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【物理】東日本の電気は50Hz、西日本は60Hz。長野新幹線の電気の周波数は?

東日本と西日本では電気の周波数が違いますね。東日本は50Hz、西日本は60Hzです。 さて、新幹線は電気で動きますが、走行する路線で周波数は異なります。東北新幹線は50Hz、山陽新幹線は60Hz、東海道新幹線は東日本地区に周波数変換変電所を数箇所設置して60Hzを使っています。ここで問題。長野新幹線が使用する電気の周波数は、以下のどれでしょうか?
正解

正解は 「50Hzと60Hzを共用」

長野新幹線は小型化された周波数変換装置を搭載しており、50Hz/60Hzともに対応できます。東京から軽井沢の先までは50Hzで走り、切り替えポイントを経て長野までは60Hzで走ります。ちなみに、長野新幹線から延伸が予定される北陸新幹線は60Hzで送電されます。

不正解

正解は 「50Hzと60Hzを共用」

長野新幹線は小型化された周波数変換装置を搭載しており、50Hz/60Hzともに対応できます。東京から軽井沢の先までは50Hzで走り、切り替えポイントを経て長野までは60Hzで走ります。ちなみに、長野新幹線から延伸が予定される北陸新幹線は60Hzで送電されます。

オススメ用語解説

超音波式気密性試験装置

概要

超音波式気密性試験装置とは、超音波の探知・検出により、製品、部材からの漏れの有無、気密性を試験する装置のこと。圧縮空気の配管のようにエア漏れ箇所で発生する超音波を検出したり、超音波発信装置を内部に置き、外部から超音波の漏れを探知したりしてチェックを行う。水没式のような水濡れや圧力式のような大きな装置が不要で、ワークを傷めない。超音波の音量から漏れの大きさも判定できる。
配管や隔壁のクラック、フランジのゆるみ、開口部のシール不良などの検査に用いる。
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