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【物理】東日本の電気は50Hz、西日本は60Hz。長野新幹線の電気の周波数は?

東日本と西日本では電気の周波数が違いますね。東日本は50Hz、西日本は60Hzです。 さて、新幹線は電気で動きますが、走行する路線で周波数は異なります。東北新幹線は50Hz、山陽新幹線は60Hz、東海道新幹線は東日本地区に周波数変換変電所を数箇所設置して60Hzを使っています。ここで問題。長野新幹線が使用する電気の周波数は、以下のどれでしょうか?
正解

正解は 「50Hzと60Hzを共用」

長野新幹線は小型化された周波数変換装置を搭載しており、50Hz/60Hzともに対応できます。東京から軽井沢の先までは50Hzで走り、切り替えポイントを経て長野までは60Hzで走ります。ちなみに、長野新幹線から延伸が予定される北陸新幹線は60Hzで送電されます。

不正解

正解は 「50Hzと60Hzを共用」

長野新幹線は小型化された周波数変換装置を搭載しており、50Hz/60Hzともに対応できます。東京から軽井沢の先までは50Hzで走り、切り替えポイントを経て長野までは60Hzで走ります。ちなみに、長野新幹線から延伸が予定される北陸新幹線は60Hzで送電されます。

オススメ用語解説

セパレート型スリップリング

概要

セパレート型スリップリングとは、静止したコネクタ側の端子台(ブラシ)と、回転側のリング部分が分離したタイプのスリップリングの一種。通常のスリップリングはブラシとリングを組合せた状態でアッセンブリを構成するが、セパレート型はブラシの位置を自由に設計できるのが特長である。レーザ加工機、大型掘削機、ロボットアームなどに適応している。
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